2026年9月10日星期四

分析师Pierre Ferragu在社交平台发文，表达对特斯拉旗下AI聊天机器人Grok Bot的高度认可，称其“完全信服”且“太棒了”。该言论未提供具体功能细节或性能数据，仅为主观评价。 该表态虽涉及特斯拉的AI业务，但并非其核心汽车业务，对EV行业直接影响有限。不过，作为特斯拉生态的一部分，Grok Bot的积极反馈可能间接反映特斯拉在AI领域的进展，对投资者情绪有一定提振作用，但需更多实质性信息支撑长期判断。

近日，蔚来汽车App的iOS版本出现闪退问题，导致部分车主无法正常使用车辆解锁等功能，相关话题“蔚来车主罚站”登上热搜。蔚来客服回应称，问题已经解决，建议用户更新至最新版本。此次故障发生在蔚来公布2025年第四季度首次实现单季度盈利之后，引发市场关注。 此次App故障虽为技术问题，但暴露出蔚来在软件服务稳定性上的短板，可能影响用户口碑。蔚来刚实现盈利，正处于提升运营效率的关键期，此类事件或对品牌形象造成一定冲击。投资者需关注蔚来在软件研发和客户服务上的投入，以保障其盈利可持续性。

知名投资人Gary Black对比了Mag 8（八大科技巨头）的估值，指出按2026年预期市盈率与长期盈利增速的PEG指标，博通（AVGO）最便宜，PEG为0.9倍（市盈率28倍，盈利增速30%）；而特斯拉（TSLA）最贵，PEG高达4.8倍（市盈率222倍，盈利增速46%）。年初至今，英伟达（NVDA）表现最佳，上涨20%，其PEG为1.1倍；特斯拉表现最差，下跌18%。 该对比凸显特斯拉当前估值隐含极高增长预期，尽管其长期盈利增速预测达46%，但222倍市盈率仍使PEG远超同行。对投资者而言，特斯拉股价已计入大量乐观因素，若未来业绩不及预期，回调风险较大。同时，特斯拉作为EV行业风向标，其估值波动可能影响市场对新能源车板块的情绪，但此分析主要针对科技股整体，对EV基本面无直接指向。

宁德时代在投资者互动平台回应固态电池进展，表示公司持续坚定投入全固态电池研发，并预计2027年有望实现小批量生产。该信息由公司官方渠道发布，但未透露具体技术细节或产能规划。 全固态电池被视为下一代动力电池技术，宁德时代作为全球电池龙头，其量产时间表对行业具有风向标意义。若2027年实现小批量生产，将领先多数竞争对手，巩固其技术优势。投资者需关注后续技术验证及成本下降进度，这可能影响下一代电动车续航与安全性能，进而重塑市场竞争格局。

SpaceX正式发布了新一代星链路由器4，该产品重量仅0.4千克，可连接多达510台设备，覆盖面积达3500平方英尺。它首次采用Wi-Fi 7芯片组，配备三频无线电，支持MU-MIMO和OFDMA，并具备防水端口盖和两个以太网端口，旨在提升拥挤环境下的性能。 作为特斯拉CEO马斯克旗下公司的产品，星链路由器虽非汽车业务，但其技术迭代可能间接影响特斯拉的软件生态和卫星通信布局。对投资者而言，该产品展示了SpaceX在通信硬件上的创新能力，或为未来车联网和自动驾驶的远程连接提供潜在支持，但短期对EV行业直接影响有限。

2026年上半年，蔚来实现营业收入576.70亿元，同比增长85.77%；整车毛利率提升至18.67%，较去年同期增加8.41个百分点。经调整经营利润连续三个季度保持盈利，累计交付量达历史新高。公司通过班车共享创收和CBU机制激活内部资源利用，展现了成本控制与效率提升的新举措。 蔚来毛利率显著改善，反映其规模效应与成本控制成效，盈利趋势向好。班车共享与CBU机制体现公司精细化运营，有助于提升资源利用效率，为长期盈利奠定基础。连续盈利与交付量增长，增强投资者信心，对蔚来股价及行业估值有正面影响。此举亦显示中国新势力车企在竞争加剧下，正从追求规模转向注重效益，或引领行业运营模式创新。

9月3日，奇瑞董事长尹同跃在2026世界动力电池大会上批评行业“内卷”导致研发周期被压缩，部分车企18个月即推新车，而奇瑞坚持“6年平台”法则。他质疑行业安全底线，并援引数据：星途瑶光C-DM上市前路试超300万公里，电池包通过国标2倍以上挤压测试；2025年国内新能源自燃事故中，成立不足5年的品牌占比超七成。 尹同跃的发言折射出传统车企与造车新势力在研发节奏上的根本分歧。奇瑞以长期主义和安全冗余为卖点，试图在电动化转型中树立“可靠”形象，但这也可能被解读为反应迟缓。对投资者而言，需关注该言论对奇瑞新能源销量的实际影响，以及是否引发行业对研发周期标准的讨论。若“速成车”安全风险被证实，可能促使监管趋严，利好注重测试的传统车企，但短期内奇瑞需平衡速度与质量，避免在激烈竞争中掉队。

Sawyer Merritt在社交媒体上表示，他肯定会购买勃艮第色的iPhone 18 Pro Max，并附上链接。该推文未提及任何汽车相关内容，仅表达个人对手机颜色的偏好。 作为EV行业KOL，其言论可能吸引部分粉丝关注，但该内容与电动汽车行业无直接关联，对行业分析无实质参考价值。投资者应忽略此类个人消费动态，聚焦于其关于特斯拉等公司的实质性评论。

苹果正式发布了其首款折叠屏手机iPhone Duo，据称解决了折叠屏常见的屏幕折痕问题。该消息由科技博主Sawyer Merritt在推特上转发，并附带了相关链接。目前尚未公布具体售价和上市时间，但这一产品标志着苹果正式进入折叠屏手机市场。 尽管iPhone Duo与电动汽车行业无直接关联，但苹果作为科技巨头，其产品创新可能对车载智能系统、供应链技术等产生间接影响。此外，苹果在折叠屏技术上的突破，或将为未来车载显示设备提供技术参考，值得EV行业投资者关注苹果在消费电子领域的技术外溢效应。

9月9日，有网友发布视频称宁德时代宜宾基地班长不让普工上厕所，导致员工过激行为。宁德时代回应称该事件并非公司发生，已报警处理。目前具体细节尚不明确，公司未提供更多信息。 该事件虽为个别工厂管理问题，但涉及宁德时代这一动力电池龙头，可能引发市场对其生产管理和员工关系的关注。短期或对股价情绪有轻微影响，但预计不改变公司基本面。投资者应关注后续官方调查结果，避免过度解读。

一位名叫Larry的98岁老人购买了一辆2026款特斯拉Model Y，并全程使用FSD（监督版）自动驾驶功能。他的第一辆车是1931年的福特Model A，如今他不仅使用FSD，还通过Grok导航。Larry表示FSD没有遇到问题，甚至在前几天还因一只花栗鼠过马路而自动停车。 这一案例展示了特斯拉FSD对高龄驾驶者的实际价值，凸显其易用性和安全性。随着FSD不断迭代，其覆盖场景和可靠性提升，有望吸引更多非科技爱好者用户。同时，这也反映了特斯拉品牌在跨代际用户中的影响力，以及传统燃油车用户向电动化转型的趋势，对特斯拉销量和FSD订阅率有积极暗示。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上转发评论称，Cybercab在满载情况下每英里成本最低化的优化程度，很少有人真正理解。该推文未提供具体数据或细节，仅表达了对Cybercab成本优势的强调。 Cybercab作为特斯拉的自动驾驶出租车，其成本效率是未来商业化关键。马斯克此番言论意在突出其技术领先性，但缺乏具体数据支撑，可能更多是市场信心的提振。投资者需关注后续实际运营数据，以验证其成本优势是否如宣传般显著。

在第六届长安科技生态大会上，长安汽车正式发布了央企自研的天枢领航智驾系统。该系统提供Pro、Max、Ultra、Ultimate四个梯度版本，全系标配激光雷达，并采用端到端架构，强调安全、丝滑、好用的驾驶体验。 此举标志着传统车企在智能驾驶领域的加速追赶，全系激光雷达的配置提升了硬件门槛，端到端架构则顺应了行业技术趋势。长安的入局将加剧智驾市场竞争，可能推动激光雷达成本下降和普及，对供应链企业构成利好。同时，央企背景的研发实力也为智驾技术的可靠性和安全性提供了背书，有助于提升消费者对智能驾驶的信任度。

据德克萨斯州DMV数据，特斯拉为其Robotaxi车队新增了4辆Cybercab，使车队总数达到49辆。这一数字更新反映了特斯拉在自动驾驶出租车领域的持续投入，尽管规模仍较小。 车队扩张虽小，但表明特斯拉正稳步推进其Robotaxi商业化计划。49辆的规模仍处于测试阶段，但每一次增加都意味着更多路测数据积累，有助于优化FSD系统。对投资者而言，这显示了特斯拉在自动驾驶领域的执行力，但距离大规模运营仍有距离，短期对财务影响有限。

据社群平台X上流传的多段影片，部分乘客在乘坐特斯拉Cybercab时，中央屏幕显示的不是常规乘客界面，而是一组疑似供内部人员使用的“虚拟操纵杆”与手动控制页面。该界面暗示Cybercab虽无物理方向盘，但可能保留了远程或紧急情况下的手动操控能力。 这一发现对自动驾驶出租车行业具有重要意义。若Cybercab确实配备虚拟操控界面，意味着特斯拉在L4级自动驾驶技术上仍保留了人工干预的冗余设计，这可能是为了满足监管要求或应对极端场景。此举或为行业树立安全标杆，但也引发对“无方向盘”设计初衷的讨论——若仍需人工介入，则其全自动驾驶的宣称可能面临质疑。投资者可关注后续监管审批及实际运营数据，以评估Cybercab的商业化前景。

丰田宣布加速自动驾驶技术研发，计划于2028年导入Level 2++级别的系统，该系统采用端到端AI技术，但不同于特斯拉FSD的纯数据驱动路线，丰田额外加入了基于人类预设规则的“Guardrail”安全机制。此举旨在平衡自动驾驶的智能化与安全性，为未来更高级别的自动驾驶铺路。 丰田此举反映了传统车企在自动驾驶领域的差异化策略，即在追求技术先进性的同时，强调安全冗余。与特斯拉的激进路线相比，丰田的保守方案可能更易获得监管和消费者信任，但技术迭代速度可能受限。对投资者而言，这标志着自动驾驶竞争进入多路线并行阶段，传统车企的稳健策略或将成为行业重要分支，影响供应链和软件合作格局。

吉利汽车近期动态密集：银河星舰7纯电SUV实测NVH表现，主打静音越级；俄罗斯总统普京试驾吉利Monjaro（伏尔加K50）并签名留念；吉利发布AI新能源越野技术，将搭载于银河战舰700车型。此外，吉利重返投资级，多家车企半年报显示行业盈利分化。 吉利通过NVH、AI越野等技术提升产品力，强化中高端市场竞争力；普京试驾提升品牌国际影响力，助力海外市场拓展。AI技术率先应用于银河战舰700，显示吉利智能化转型加速。重返投资级反映财务改善，但行业盈利分化下，吉利需持续创新以保持优势。

特斯拉股价今日上涨5%，市场关注其未来增长潜力。分析师预测，随着特斯拉拓展传统汽车销售以外的业务，其2026年营收有望达到约1060亿美元。主要增长动力包括FSD（全自动驾驶）的更高采用率、Cybercab的广泛部署、储能业务的持续增长以及新产品的推出，这些因素支撑了长期14%的营收增长假设。 特斯拉的Cybercab是一款无方向盘和踏板的双座机器人出租车，而FSD是其辅助驾驶软件，旨在支持更广泛的自动驾驶业务。此次股价上涨反映了市场对特斯拉转型为自动驾驶和能源公司的期待，但投资者需关注其技术落地和监管进展，以及这些业务对营收的实际贡献。

小米汽车旗下全新全尺寸增程旗舰SUV澎程N90正式上市，起售价26.99万元。新车车长5285mm，轴距3080mm，提供5座和7座布局，搭载1.5T增程器与双电机四驱系统，零百加速5.9秒。配备76kWh电池组，CLTC纯电续航464km，综合续航达1705km，快充18分钟可充至80%。上市权益包括免费赠送价值1.8万元的前排旋转座椅等，有效期至2026年10月7日。 澎程N90的上市标志着小米汽车正式进军增程SUV细分市场，其超长续航和灵活空间设计直击家庭及露营用户痛点，有望与理想L系列等竞品形成直接竞争。26.99万元的起售价在同类全尺寸增程车型中具有较强性价比，或将对30万级新能源SUV市场格局产生冲击。小米汽车通过快速扩充产品线，正加速兑现其造车承诺，投资者需关注其后续交付量及毛利率表现。

大众汽车将其位于德国奥斯纳布吕克的工厂出售，该工厂将转型生产“铁穹”防御系统组件，此举保住了约1400个工作岗位。此前该工厂面临关闭风险，此次出售为员工和当地经济带来了确定性。 该交易反映了传统汽车制造商在电动化转型中优化产能的迫切性。大众通过将闲置工厂转售给国防领域，既减轻了转型成本压力，又避免了裁员带来的社会影响。对EV行业而言，这暗示着传统车企在电动化进程中可能加速剥离非核心资产，聚焦电动车业务，同时也为其他面临类似困境的工厂提供了转型参考。