数据AI 网络检索发布 2026/11/02 14:00· 入库 2026/11/3 00:01:31
全固态电池上车，宁德时代正式官宣
精华摘要
宁德时代在投资者互动平台回复称，全固态电池预计2027年实现小批量生产，与此前规划一致，后续仍需解决规模化生产问题。公司走硫化物路线，已搭建10Ah级别验证平台，硫化物固态电池进入20Ah样品试制阶段，目标能量密度约500Wh/kg。2025年年度报告显示，公司研发费用221.47亿元，同比增长19.02%，全固态电池研发团队超过1000人，合肥、宜宾等地已有相关布局。
全固态电池被视为动力电池的“终极答案”，能量密度可达400Wh/kg以上，理论续航约2000公里，且电解质不可燃可从根本上降低热失控风险。硫化物路线离子电导率高、适配800V超充、低温可至-30℃，但材料对水分敏感，产线需控制水分和氧气，设备投入增加，早期成本可能达液态电池的4至10倍。2027年小批量节点若兑现，将强化宁德时代在下一代电池技术上的领先预期，但成本与规模化仍是量产前的核心变量，投资者需关注验证平台进展与车企定点节奏。
原文摘要
首页 电动内参 # 全固态电池上车，宁德时代正式官宣 2026-11-02 22:16·广东 近日，宁德时代公司在投资者互动平台回复投资者称，预计2027年实现小批量生产。 2027年这个时间点，宁德时代此前就提到过。按照原来的规划，先做小批量生产，后面还要解决规模化生产的问题。 全固态电池被叫作动力电池的“终极答案”，能量密度轻松到400Wh/kg以上，装车理论续航能到2000公里；电解质不可燃，热失控自燃风险也能从根上压下去。续航和安全两头都想要，它正好都沾。 [...] 宁德时代固态电池走的是硫化物路线。目前公司已搭建10Ah级别验证平台，硫化物固态电池进入20Ah样品试制阶段，目标能量密度约500Wh/kg。路线里，硫化物最被看好。它离子电导率高，室温下接近电解液，充放电倍率容易做高，适配800V超充；低温能到-30℃，延展性也好，电解质和电极接触问题相对小。宁德时代目前把研发重点放在这条路线上，合肥、宜宾等地也有相关布局。硫化物材料有个麻烦，对水分非常敏感。生产时需要控制车间里的水分和氧气含量，厂房、设备都要增加投入。早期产品的成本也不会低，有行业测算认为，可能达到液态电池的4至10倍。 2025年年度报告显示，宁德市公司研发费用为221.47亿元，同比增长19.02%，全固态电池研发团队超过1000人。 打开网易新闻 查看更多图片 [...] 打开网易新