数据AI 网络检索发布 2026/11/07 12:00· 入库 2026/11/8 00:01:35
10月新势力销量：零跑破10万，小鹏小米站上5万，其他呢？
原标题：10月新势力销量：零跑超10万，小鹏、小米站上5万，其他呢？-爱卡汽车爱咖号
精华摘要
10月新势力销量出炉：零跑单月突破10万辆，小鹏与小米双双站上5万辆关口。蔚来依靠ES8、ES9夯实高端阵地，乐道能否在四季度重回万辆成为全年销量最大变量。鸿蒙智行全系交付33537辆，同比腰斩，其中问界单品牌22105辆，同比降幅超54%，去年10月问界单品牌曾交付约4万辆。理想交付29025辆，同比环比双降，i6于10月28日才上市，全月处于老款清库空窗期。极氪交付32483辆，同比增长51.6%。
销量格局正在加速分化：零跑以性价比路线冲上10万辆，规模效应开始显现；小鹏、小米站稳5万辆，说明产品周期与渠道扩张正在兑现。鸿蒙智行“五界”合计不及去年问界单品牌，华为光环稀释与多品牌内耗值得警惕，若四季度无法止跌，将影响其渠道信心与后续车型定价。理想销量结构下移明显，i6与L6合计占近八成，L7、L8、L9份额收缩，品牌重心不可逆下移，短期靠低价走量保规模，但利润率和高端形象承压。对投资者而言，四季度乐道能否回万、鸿蒙智行能否企稳、理想高价车型能否止跌，是判断明年竞争格局的三个关键变量。
原文摘要
难能可贵的是，ES8和ES9帮助蔚来夯实了高端阵地。还是那句话，只要蔚来越向上，越立得稳，中间层的乐道，反而更有可施展的空间和横向发展的潜力。 短期阵痛不是痛，乐道还有很大的机会，在第四季度，能否重回万辆，也将是蔚来全年销量的最大变量。 鸿蒙智行下滑了，10月全系33537辆，同比腰斩。 其中，问界单品牌22105辆，同比降幅超过54%。要知道，去年10月，问界一个品牌就能交出四万辆，今年“五界”全系加起来，还不到去年问界单品牌的85%。 难道，真的是华为光环被稀释了？手握五界，鸿蒙智行原计划打造一个更全面的产品矩阵，但目前确实遇到了一些挫折。 是“分界治之”的策略错了吗？只有一个“问界”就会好吗？唯有让时间给出更有力的答案了。 10月，理想交付29025辆，同比环比双双走低。 当然，有一个不可回避的事实。全新i6在10月28日才上市，整个10月处在老款清库的空窗期，“走低”几乎是必然。 理想汽车真正要注意的是销量结构：i6和L6合计吞掉了近八成的销量，L7、L8、L9三款高价车型的份额还在收缩。 换言之，理想正在用更低价位的产品维持规模，品牌重心不可逆地下移。 [...] 当然，有个好消息是，MEGA在五十万以上MPV市场连续两个月拿第一。只是，三千辆的细分战场，还撑不起理想汽车的大盘。 其他参赛者，风雨自知 极氪10月交付32483辆，同比增长51.6%，