数据AI 网络检索发布 2026/11/01 16:15· 入库 2026/11/5 00:01:38
小米二手车市场的真实面貌：官方保值率与车商体感为何背离
原标题：小米二手车市场的真实面貌_二手车_什么值得买
精华摘要
2026年初，小米SU7二手车保值率成为争议焦点。雷军引用中国汽车流通协会2025年12月报告称，SU7二手车保值率达80.1%，处于行业头部水平，并否认“半年跌15万”的说法。但作者走访杭州、上海多家汽车城后发现，二手车商普遍反映小米车型难出手，有车商称此前45万元收购的SU7 Ultra如今亏损数万元仍难成交，官方数据与一线体感形成明显反差。
这一背离对判断小米汽车的真实残值曲线具有指标意义。保值率是品牌溢价与产品口碑的集中体现，若车商端持续承压，将反向影响新车潜在买家的购车决策与金融方案定价，并波及小米后续车型的订单转化。对投资者而言，需区分协会统计口径与终端成交价的差异，关注SU7改款节奏、产能爬坡后的供需变化，以及二手车价格对小米汽车毛利率与品牌定位的传导效应。
原文摘要
小米二手车市场的真实面貌 # 小米二手车市场的真实面貌 作为一名关注新能源汽车市场多年的汽车爱好者，我亲眼见证了小米从跨界造车的“新手”，到凭借SU7一战成名的高光时刻。去年小米SU7上市时，身边朋友几乎都在讨论这款“年轻人的第一台性能车”，订单破10万、提车需排队的盛况，让它一度被捧为“保值神车”。可短短一年时间，网络上就掀起了“小米二手车价格大跳水”的热议，一边是雷军公开回应“SU7保值率80.1%，处于行业头部”，一边是二手车商吐槽“亏几万都难出手”。这种矛盾的市场信号，让我忍不住深入探访线下车市、咨询业内人士，试图弄清小米二手车市场的真实面貌，探究其保值率背后的核心逻辑。 一、冰火两重天：官方数据与市场体感的巨大反差 2026年初，关于小米二手车的讨论彻底引爆汽车圈。一边是小米董事长雷军在微博上的硬核辟谣，引用中国汽车流通协会2025年12月的报告，明确小米SU7的二手车保值率达80.1%，稳居行业头部水平，暗示网络上“半年跌15万”的说法是恶意炒作 。作为参考，特斯拉Model 3同周期保值率不过如此，这个数据确实足以打消很多潜在车主的顾虑。 [...] 但另一边，我走访杭州、上海多家汽车城后，感受到的却是截然不同的市场寒意。在杭州汽车城，二手车商骆先生指着展厅角落里的两台小米SU7无奈吐槽：“现在小米二手车就是‘烫手山芋’，之前45万收的SU7 Ultra，现在