数据AI 网络检索发布 2026/09/04 17:00· 入库 2026/9/7 00:01:18
对话比亚迪欧洲员工：欧盟关税壁垒下，中国车如何突围？
原标题：对话比亚迪欧洲员工：当欧盟竖起关税壁垒，中国车靠什么“反围剿”？
精华摘要
观察者网发布北京大学博士生秦测皓与比亚迪欧洲一线员工的匿名对话，探讨欧盟将关税限制从纯电延伸至插混、并炒作“产能过剩”之际，中国车企的成本优势与破局路径。受访者强调比亚迪的“垂直整合”模式，即电池、电机、电控等关键零部件全栈自研自产，构成其低价核心，而非依赖政府补贴。
此次对话揭示中国EV出海正面临政策壁垒升级，但产业链深度自研可削弱关税冲击。比亚迪通过本土化生产、高端化布局及国际传播策略，或能突破欧洲高端市场。对投资者而言，垂直整合能力将成为评估中国车企抗风险与盈利韧性的关键指标，同时提示关注欧盟后续对插混车型的关税细则及中国车企的应对措施。
原文摘要
扫一扫 下载观察者APP ### 对话比亚迪欧洲员工：当欧盟竖起关税壁垒，中国车靠什么“反围剿”？ + 秦测皓 秦测皓北京大学法学博士研究生 分享到： 2026-09-05 08:32:44 字号：A-;) A;) A+;) 来源：观察者网 最后更新: 2026-09-05 08:32:47 欧盟对中国新能源汽车的关税限制正从纯电动车向插电混动车延伸，“产能过剩”“补贴驱动”等论调也再度升温。中国汽车的成本优势究竟从何而来？又该如何突破欧洲高端市场？ 本次访谈由北京大学区域与国别研究院助理研究员、平衡学会研究员秦测皓对话比亚迪欧洲一线从业者（应要求匿名），从产业实践出发，解析中国车企的创新与产业链优势，以及本土化、高端化和国际传播的破局路径。现将对话整理如下。 比亚迪汽车在港口上等待运输AFP 全栈自研：中国汽车的成本优势从何而来？ [...] 秦测皓：近年来，欧盟频繁指责中国依靠政府补贴对外低价倾销电动汽车，并将国产电动汽车的价格优势归因于政策扶持。然而，行业内部在讨论比亚迪时，高频提及“垂直整合”模式，普遍认为其低价的核心正源于此。这一模式的具体组织架构是怎样的？ 受访者：比亚迪核心竞争力在于全链条垂直供应链布局，电池、电机、电控（“三电”）系统，以及绝大多数悬架等关键零部件均实现内部自研自产。比亚迪